昨天，在厦门，定制的公交“蓝胖子”上路了——一人一座，点对点直达，有凉爽的空调风，还能使用免费WiFi。（7月19日《海峡导报》)　　　　　

国内不少城市都已经开通了“定制公交”，它们都很受欢迎。不过，“定制公交”大受欢迎，从侧面也让人联想到，我国城市公交系统存在的诸多不足。

“定制公交”无论怎么完善和发展，都注定是“小众”服务。由于存在自身难以克服的局限性（比如价格高、停靠站点少等），决定了它在为群众提供周到贴心服务、缓解交通压力方面的贡献毕竟有限。真正需要下大力气解决的，还是将“公交优先”落到实处，搞好普通公交。

公交的惠民特性决定了其应该具有网络完善、方便快捷、票价低廉的特点。倘若公交系统在这些方面做得不够好，群众出行必然困难重重，也就必然要把目光转向其他运输方式上。

同时，我们必须看到，尽管普通公交不可能各方面做到“定制”的标准，但“定制公交”的一些便利，其实也是普通公交应该要努力做好的。