汽车消费：需要改变消费心理

中国近十年来，汽车消费出现了闪电式的增长。2009年汽车销售1360万辆，超过了美国的销售量，成为世界最大汽车市场。今年预计销量1700万辆，增长25%。2015年汽车销售预计将达到3000万辆。国内汽车消费增长拉动了经济增长，这是大好事。我们的GDP能够由2009年一季度下滑后很快拉起来，达到10%以上的增长，汽车产业功不可没。

但是汽车的快速增长也出现了新问题。其一是车子开不动、没处停，你开车到成都春熙路，到哪儿去停？转了半天，与其开车还不如走着去。一旦出行常常堵车大半天，苦不堪言。从消费经济学来看，是缺乏消费效用和消费享受。其二，在宏观经济上，在中国这样一个13亿人口的国家，家家有其车，这种消费方式是否具有持续性？这个问题值得思考。假定再过十来年中国每户一辆车，4亿户人，就是4亿辆车。交通建设，停车场的建设，这些能跟得上吗？此外，还有外部性问题，比如污染，汽车就是一个重要污染源。另外，还有能源消耗问题，达到4亿辆车的时候，全世界的能源更大份额将归中国消费，行吗？

中国无疑要走汽车大国、汽车强国之路，但是如何走好汽车强国之路？我们不仅要把汽车产业做大，还要把产业做强，特别还要做好环保、节能，走节能绿色车的路子。中国人喜欢大，购买的汽车也大，成都满街上，上世纪90年代的许多奥拓多数已经没有了。美国人喜欢大车，现在为节能，小的轿车多起来了。欧洲流行两人座的“甲壳虫”，车子虽然小，但性能良好，非常方便，在堵车的时候很有用。但是中国人不欣赏，再堵也要开奥迪、“大奔”。不少国人坐车不是给自己用的，而是给别人看的，用来摆阔气，显示地位。这种消费心理是不是应该改变改变呢？

我们国家当前面临的消费问题很多，有实际问题，也有政策问题，深层次理论的问题也很多。所以消费经济学的研究领域十分广阔。这是一门很重要的学科，我们应该把它发展好。

（刘诗白，著名经济学家、原省政协副主席、省社科联名誉主席、西南财大名誉校长、省消研会顾问。本文据四川省居民消费研究会第一次会员代表大会发言整理。）